【軍事博評】William:火箭路徑畫成直線?國軍示意圖有何問題?

2024-01-12 00:15:49 最後更新日期:2024-01-13 21:44:47
William Lam

現實中只是個小職員的軍武 / 科普愛好者

 418594在東方航天港號上準備發射的引力一號,之所以採用海上發射方式,更多是讓衛星發射後殘骸能更遠離陸地或主要航道,而且利用船運更可以進入更低緯度,方便利用更大的、地球自轉產生的科理奧氏力為運載火箭提供一定加速度。(網絡圖片)

這兩天中國大陸也有各類航空發射項目,且打火箭總共兩發,分別是由酒泉衛星中心發射的快舟一號和民營公司在渤海灣發射的新型民用發射火箭引力一號成功,需要留意的是,這是現時世上最大運力的固體燃料運載火箭,甚至超過中小型的長征4C液燃火箭,低軌道運力達6.5噸;要知道原本的紀錄保持者——現役日本Mu-5火箭和仍在發展中的意大利 / 歐空局的織女星C型火箭,也只有1.8和2.3噸的低軌道運力。

 

 正在發射的引力一號。要留意的是,基於固體燃料的特質,尾煙會極為「壯觀」……

事實上這種固燃火箭的保養相對液燃火箭更為簡單,只需密封常溫保存,也不需維修液燃引擎,雖然燃燒模式及可搞出的軌道相對簡單(一經點火,推力及推力方向不能調控),比沖也較低(即效率稍差),大概只能夠引擎上的小型固燃火箭微調,但更大運力不單可運載更大型衛星,甚至若要進行更複雜的軌道調控,比較大的運力也可容許裝設小型的上面級引擎,供衛星入軌之用。

php5.jpg引力一號長寬比低,肥肥矮矮的身型不像正常火箭,反而更像卡巴拉計劃中經常給設計出來的「卡通火箭」。(圖片來自連結1連結2)

當然,其外形也比較滑稽,長寬比相當低,其外表更給一些同好形容為「卡巴拉火箭」—卡巴拉太空計劃是一種高度科學化的航天器設計模擬遊戲,玩家可設計各種火箭與太空船進行太空任務,不過若果玩家設計的東西在模擬過程中違反了引力、G力、推力平衡等各種物理定論,保證很快便會爆炸或者任務失敗……有鑑於過去固燃運載火箭因為載荷太小導致普及率不高,若這火箭進一步商業化過程中被證實性能可靠且能加強佔有率,那也可方便對中小型載荷進行價格更低的發射,進一步減少太空開發的成本。
未命名國軍國防部提供的示意圖,其實是一幅不合格的錯誤地圖,最明顯的錯誤就是,,,,,,實際這條彈道,不單接觸不到郴州,連貴陽都跑到另一側,甚至連基於飛航警報的殘骸墜落區相對於該市都有嚴重錯位,難怪部分看過該圖的外國航天愛好者,都直接這示意圖"全都畫錯".......(圖片來自國軍國防部、修改自GOOGLE地圖及連結3)

不過,今天台灣島上仍在吵鬧兩天前長征2C發射愛恩斯坦探針天文衛星所導致的混亂事件,當中涉及的醜態、陰謀與在中國方面根本沒有佈局下,自己洩漏應變速度的問題,張競老師早就說得明白,但……國軍的「操作」及對是否橫越台灣本島的說法反覆變故,到最後確定立場後,拿出示意圖作證明,並指火箭中途偏離軌道橫越台灣,所以才會發出警報。

但正正是這個示意圖,卻意外透露他們似乎在「圓謊」!

首先必須指出的是,外國科學界與天文學界對這次發射成功都相當正面,而且都指該衛星順利入軌,包括科學及天文學界的媒體「大佬」Space News,但並未有任何一個西方媒體報道偏離軌道或異常的消息,其次,既然偏離數百公里,但為何卻是成功入軌?尤其是當時燃料已燒完、衛星本身基本沒有大幅變軌能力的情況下。

2022110101281846地球大氣層分層,絕大部分衛星都是在熱成層(算是大氣層的最外圍延伸部分之一)中運行,這裏空氣已稀薄到和沒有幾乎沒什麼分別。科學家一般會將這一層的下界視為大氣層和外太空的分界,稱為卡門線。雖然一直以來對於領空的定義一直都沒法統一,但因為卡門線就是太空的開始,而太空並沒有所謂主權劃分,所以一般國家或地區都會視這高度是領空的上限。(網絡圖片)

而這示意圖真正的問題在以下幾方面:

(一) 台灣當局當初自劃的防空識別區已經是「相當離譜」,現在竟然上升至五百公里高度(該衛星大約在500公里高度進入台海區域,留意,這已遠遠高於卡門線)?這個究竟是什麼防空識別區,是否是嚴謹定義都沒有的?若這個防空識別區有500-600公里高,那每天隨時都是上千個物體飛過空中甚至天頂,你究竟有沒有能力全部監控?而且就算飛越又如何?不講統獨或一個中國問題,現代世界就算連美國都沒有這麼霸道的如此規管卡門線以上的航天器!

418594A事實上,因為球面三角學關係,地圖上的航跡甚至彈道,在一幅代表大面積(例如半徑1000公里)的地圖上,本身就應該畫成一條微微的弧線。(翻拍自呂禮詩老師臉書)

(二) 已有好幾位軍事方面的資深專家如呂禮詩先生與張競先生都指出:彈道為何會畫成直線?要知道根據球面三角學,所有在地球上兩點最短距離直線擁影在球面上其實都應該是線來的,若你在圖上畫直線,即代表……它們的彈道在水平上是飛弧線的?一支已經在發射四分鐘後火箭關機、已經超越卡門線不知多少公里、又沒有滑翔體和可動構面的彈道物,竟然還有動力進行彈道變軌???這難道是加水的火箭還是大氣層外超高機動彈頭?

php55NcKqB百度百科所記長征2C升空過程,長征2的引擎燃燒時間較短,且主要是更陡峭的上升軌道。要留意的是第二節火箭關機後暫時不會與載荷分離,反而會多飛四分鐘,如右圖所示。現在這發長征二C第二節仍遺留在軌道上,並在慢慢下降中,其SATSAC編號為58754。(網絡圖片)

(三)若以示意圖對比真正合乎球面三角學3D衛星地圖(如Google Earth),會發現更吊詭的事情:首先正如幾張圖前所講,全圖有很多地方似乎有錯誤,例如西昌衛星中心本來就不在西昌市,甚至不在該市管轄的周邊村鎮內,而是在西北偏北60公里的冕寧縣澤遠鄉境內;其次,若由該發射長延申至台東方向(即示意圖所標示的彈道),你會發現無論是貴陽還是郴州都完全不在彈道上,而且原有飛航警報區域也不在那些位置上。要知道該火箭若要由發射場飛到台東,而要經過兩市,恐怕真的要走Z字型了!有什麼火箭在爬升段會跑出Z字形?

418734731 415216084170533 5793654786383478467 n若國軍國防部的聲稱是對的,那反映的將是更恐怖的事:連民用火箭在上升段都可進行Z形機動,違反軌道運行的克卜勒定律。不過某島曾有立法委員要求修訂熱力學第二定律,這些反科學的歪主意,似乎也見怪不怪了。(修改自Google Earth)

由於發射場位置和飛航警報發出的第一禁區是確定的,加上除台島某些人堅稱軌道偏移(但事實上又成功入軌)外,並沒有任何組織說過軌道有問題,我們再嘗試將兩點連線起來並一直延長,會發現這會經過另一個原在郴州西南較遠位置的墜落區(其實已在韶關與郴州中間的山區,由時程看應該是整流罩的落地點。需要留意的是,現在長征2C第二節是還在軌道中等待重返大氣圈的),然後再延伸就會劃過墾丁外海出西太平洋的。你說要在彬州市改變方向偏離軌道(事實上當時已經無動力入軌且在卡門線以上至少50公里了),根本是當其他人沒有彈道學常識。

php55NcKq AGOOGLE 地圖上表示的兩點分別是西昌衛星發射中心的真正位置,以及經飛航警報得知的飛航禁區東北角一點(北緯26.35度,東經107.23度),可見延伸一直是到墾丁外海處,要接觸到台東,可是要向左偏離7至10度角......航天史上在入軌階段若有這麼大的軌道改變,可是接近聞所未聞的,而且這樣通常只有一個結果:入錯軌及墜毀。(修改自Google Earth)

難聽一點的說,只要開一個GOOGLE 地球稍查一下,就知國軍國防部的宣稱幾乎是站不住腳的,甚至是嚴重的專業失誤,不單是「用了舊地圖」,甚至是「用了假地圖」。至於這是否欺騙無知選民的卑劣助選伎倆,那就不得而知了。

d74447362022年中國的主要發射任務軌跡。事實上國內的發射任務,只要涉及西昌發射中心(平均每年16發)及非極軌的近地軌道,就很有可能飛越台灣島附近甚至直接穿越台灣島,但需要留意的是,通過時大部分都有300公里或以上,遠離卡門線,就算有碎片掉落都會在進入大氣時銷毀,事實上台方通常都沒有什麼大反應,但今次搞成這樣,很明顯就是一種煽動民粹的選舉操作。(網絡圖片)

發佈於 軍事博評
By 2024-01-12

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