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試驗艙艙體由上頂蓋、側壁殼體、環框、圓肩殼體、大底、氣瓶支架組件等部分構成，主要分為上下兩段個總段。圖為上下兩個總段合艙完成的試驗艙。（穿越者官網擷圖）
雙11當天，中國首艘商業載人飛船試驗艙「穿越者一號（CYZ1）」順利完成整體合艙工作，標誌著該全尺寸試驗艙主體結構製造完成，計劃於本月15日正式舉行下線儀式。「穿越者一號」主要為商業太空旅遊而開發，可載6名乘員進入離地面100公里的亞軌道，讓乘客體驗3至6分鐘的失重狀態。
「穿越者一號」由民營企業北京穿越者載人航天科技有限公司研發，11月13日在其官網公佈成功合艙消息。公佈指出，為保障飛船結構完整性與飛行安全性，研制團隊在艙體製造過程中實施極致精度把控。所有焊縫均採用超聲與射線雙重無損檢測，合格率實現100%，徹底杜絕裂紋、氣孔等各類缺陷；而各艙段及部組件接口匹配度全面滿足設計要求，確保整體結構嚴絲合縫。
穿越者一號的性能諸元。據介紹，其主動防熱技術與Space X上使用的防熱瓦片工作原理不同，這項技術主要採用仿生學原理，通過模擬人體皮膚呼吸原理，在飛船外表面設置數萬個微小孔洞，在飛船穿越大氣層溫度急劇升高時，通過微小孔洞噴射冷氣，從而在飛船表面形成一層防熱氣膜來達到主動防熱的目的。（穿越者官網擷圖）
《環球時報》13日報道，「穿越者一號」試驗艙將主要用於驗證商業載人飛船無損著陸關鍵技術。目前，該艙體已全面具備下線條件，後續將開展國內首次全尺寸商業載人飛船著陸緩衝關鍵技術驗證試驗，為中國商業載人航天事業發展積累重要實踐經驗。
在今年3月28日，穿越者公司對外宣佈，其研發的亞軌道載人飛行器主動防熱技術已通過地面驗證試驗，並將運用到穿越者一號亞軌道載人飛船的防熱方面。至4月2日，再宣佈其設計指標和參數已經被業內相關航天專家通過評審，並將於2025年5月開始進行首台原型機製造。時隔半年，試驗艙主體結構便製造完成。
最快2028年開展太空商業旅遊
據《IT之家》今年8月的報道，穿越者公司計劃 2025 年下半年開展中國商業航天首次全尺寸載人飛船著陸緩衝試驗，驗證著陸系統設計的有效性。在 2026 年將開展載人飛船零高度逃逸試驗，驗證載人飛船總體方案及逃逸救生關鍵技術。
當前，穿越者公司累計已與十餘位太空遊客簽約，涵蓋學界、商界、航天界、娛樂界等領域代表人物，包括 84 歲中國工程院院士李立浧、星河動力創始人劉百奇等。計劃在2028年左右，「穿越者一號」載人飛船完成中國首次商業載人亞軌道飛行。
穿越者一號的運作方式，其與藍色起源的亞軌道飛行器入軌方式相當接近。（穿越者官網擷圖）
不過，穿越者公司只研發載人飛船，並無研發能把飛船送入軌道的火箭，要實現載人亞軌道飛行，需與其他有製造火箭能力的民營航天企業合作。據瞭解，穿越者公司已與國內頭部商業火箭公司展開戰略合作，開展船箭一體化技術聯合攻關。
三步走實現登月旅遊
穿越者公司官網介紹，公司致力於打造中國的「龍飛船」（Space X），實現為國家和商業機構提供低成本送人送貨服務，並已規劃了「三步走」的技術路線，在2040年左右開發出商業深空探測飛船，開展商業載人登月旅遊。
第一階段，用3-4年時間完成亞軌道載人飛船「穿越者一號」的研制，開啓普通人上太空的新紀元；第二階段，計劃用6-10年推出可長期在近地軌道運行的載人飛船「穿越者二號」，可與商業空間站對接開發太空酒店業務，也可以用來實現全球1小時洲際運輸。
到第三階段，用12-15 年研發深空探測載人飛船「穿越者三號」，將乘客運送至月球甚至火星，開展商業載人登月旅遊，構建地月、地火經濟圈等。
（穿越者官網擷圖）