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（藍箭航天微信公眾號圖片）
中國民營航天公司：藍箭航天，其自主研發的可回收復用運載火箭「朱雀三號」於12月3日中午從酒泉發射場首飛。火箭完成9台發動機併聯點火、上升、一／二級火箭分離、二級發動機二次啟動等關鍵程序，將有效載荷送入預定軌道的主要任務目標。然而，火箭一子級在回收過程中出現異常，未能按計劃實現軟著陸。朱雀三號作為中國首款首飛的可重復使用的大型液體運載火箭，本次發射原定於11月29日進行，後因不可抗力推遲至今（3）日實施。
藍箭航天「朱雀三號」遙一運載火箭於3日中午從酒泉衛星發射中心成功發射。這次發射是該公司、也是中國商業航天領域首次嘗試全系統發射、火箭一子級回收著陸。據了解，火箭的發射過程嚴格按照預定計劃進行，起飛後各系統工作正常，並將模擬載荷送入預定軌道任務。
雖然火箭成功發射，但在回收階段遭遇了挫折。根據現場公佈的視頻畫面顯示，火箭一子級在返回著陸時姿態控制正常，亦精準朝著陸點下降，但在最後階段出現異常，在離地約300公尺時箭體發生異常燃燒，濃煙迅即包覆整個箭體；在接近地面時，亦可見箭體有明顯減速，反推發動機仍在工作，但整個箭體已成火球，落在距離降落平台外幾米處。
研製團隊全力查明失敗原因
藍箭航天尚未公佈本次回收失敗的具體原因。據《新華社》報道，本次任務雖未實現預定火箭一級回收目標，但檢驗了「朱雀三號」運載火箭測試、發射和飛行全過程方案的正確性、合理性，各系統接口的匹配性，獲取了火箭真實飛行狀態下的關鍵工程數據，為後續發射服務、子級可靠回收可重復使用奠定了重要基礎。研制團隊將盡快開展本次試驗過程的全面復盤與技術歸零，全力查明故障原因，持續優化回收方案，在後續任務中繼續推進可重復使用驗證。
藍箭航天在發射後的新聞稿亦指示，未來，隨著低軌星座組網進入高峰期，「朱雀三號」將持續迭代，實現從回收重復使用的技術突破，到常態化重復使用發射的航班化運營，致力於成為匹配國家戰略需求的核心運力載體，為國家航天強國建設和新質生產力發展貢獻藍箭力量。
藍箭航天總結今次任務獲得的五點技術突破。（藍箭航天微信公眾號）
「朱雀三號」作為首次嘗試軌道級回收的火箭，面臨的技術挑戰不容小覷。垂直回收技術要求火箭子一級在完成分離後，精准完成180度轉向，在無GPS信號環境下通過柵格舵和著陸腿系統實現高精度著陸。發動機在此過程中需要經歷起飛、空中重啓、著陸反推三次關鍵點火，對發動機的耐久性和可靠性構成極限挑戰。
技術背景與未來展望
「朱雀三號」是一款面向大型星座組網任務的可重復使用液氧／甲烷運載火箭，起飛重量約570噸，全箭長度約66米。它採用藍箭航天自研的天鵲系列液氧甲烷發動機，一子級採用9台TQ-12B發動機，二子級配置1台TQ-15B真空發動機。一次性任務低軌道（LEO）運載能力達21.3公噸，航區回收任務達18.3公噸，返場回收任務則為12.5公噸。
「朱雀三號」採用不鏽鋼作為箭體主結構材料，設計一子級可重復使用次數可達20次，可在大幅降低發射成本。2024年1月，試驗箭完成百米級垂直起降飛行；同年9月，十公里級試驗取得重大突破。
除「朱雀三號」外，中國計劃近期首飛的可重復使用火箭還包括天兵科技的「天龍三號」、中科宇航的「力箭二號」、星際榮耀的「雙曲線三號」等。