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首批兩架以「客改貨」形式改裝的中國商飛 ARJ21-700 型 10 月 30 日在廣州白雲機場交付客戶。（中國商飛圖片）
10 月 30 日，首批兩架中國商飛 ARJ21 噴氣式支線客機完成「客改貨」改裝在廣州交付營運客戶，內地快遞龍頭企業圓通蛟龍集團下屬的圓通航空成為該機的首家用戶。通過驗證飛行後，圓通航空預計將此架貨機投入日韓及東南亞等精品貨運航線，提供多元化的國際物流供應鏈服務。另一架飛機則交付給中原龍浩航空有限公司。
據《深圳特區報》報道，30 日上午，首批兩架 ARJ21 「客改貨」飛機交付儀式在廣州飛機維修工程有限公司機庫舉行。中國商飛公司、中國南航集團、圓通集團、河南航投集團等公司董事長出席儀式。儀式上，隨著圓通航空總裁李鴻翔接過「首批 ARJ21 貨機紀念鑰匙」，標誌著 ARJ21 貨機正式宣佈加入圓通航空機隊。
中國商飛公司、中國南航集團、圓通集團、河南航投集團代表出席交付儀式。（中國商飛圖片）
兩架「客改貨」的原為 ARJ21-700 型客機，註冊序號分別是 B-3388 及 B-3329，是第 5 及第 7 架出廠飛機，均於 2018 年交付成都航空營運。兩架飛機在 2021 年底轉場至廣州開始改裝工作，於 2023 年 1 月獲得中國民航局簽發適航證。
「客改貨」降低研發風險
據中國商用飛機公司的介紹，ARJ21「客改貨」項目自 2020 年 5 月正式立項，由中國商飛負責改裝設計，廣州飛機維修工程有限公司（GAMECO）則負責改裝施工。兩家公司深度合作，先後完成了飛機機身大開口和結構加強、主貨艙門安裝、系統改裝等工作，GAMECO 更協助中國商飛完成多項機上地面試驗、試飛等驗證任務。項目是中國商用飛機第一次「客改貨」的實踐。
註冊序號為 B-3329 的 ARJ21-700 在完成「客改貨」改裝後進行試飛。機身前段左側露出蒙皮底漆顏色的為切開修改機構部份，大型貨艙門便安裝在這此段位置中央。（網絡圖片）
之所以採用已服役的客機來改裝成貨機，是中國商飛在貨機設計上缺乏經驗，改裝比新造一架貨機的風險較低也縮短了生產時間。改裝工程中累積到的經驗，往後將用在新生產的全貨運型號上，並將改稱為 ARJ21F。
ARJ21F 最大設計商載約 10 噸，設計航程 2778 公里，主貨艙安裝有可兼容不同裝載方案的貨運系統及大尺寸全電作動外開式貨艙門，可滿足客戶對不同集裝器的使用需求。據中國商飛介紹，ARJ21F 將主要用於國內航線及短程國際航線上的貨物、郵件和快遞等運輸業務。
註冊序號為 B-3329 的 ARJ21-700 在進行「客改貨」改裝時的照片。照片拍攝的是它的右機身，正在進行佈線作業。由於大型貨艙門只設在左機身前段，這裡的右側機身並未切開，但在原行李艙門附近及駕駛艙後部進行了結構補強。（網絡圖片）
助跨境電商提升物流效率
據介紹，總部位於杭州的圓通貨運航空是第一家訂購 ARJ21 貨機的公司，它是浙江省內唯一的全貨運航司，也是國際貨運航線覆蓋率最高的中國貨運航空公司，機隊規模有 12 架波音 737-300F 及波音 757-200F 貨機，已累計開通 74 條覆蓋全亞及部分歐洲地區的定期國際貨運航線，在浙江嘉興投建全球航空物流樞紐，積極籌劃粵港澳大灣區的產業佈局。圓通暫時訂購了 ARJ21 貨機的數量為兩架，首架交付的 ARJ21 預計將投入運行日韓、東南亞等航線。目前，圓通航空已專門組建相關飛行及機務團隊，負責 ARJ21 的運營保障。
交付給圓通航空的是上圖那架註冊序號為 B-3329 的 ARJ21-700，特別採用了杭州亞運塗裝。（中國商飛圖片）
30 日同時接受另一架 ARJ21 貨機的是中原龍浩航空有限公司，它隸屬於河南航投集團的全貨運航空公司，也是河南省唯一本土基地貨運航空公司，現擁有全貨機 13 架，累計開通國內國際航線 80 多條，初步構建了以鄭州為中心、覆蓋《區域全面經濟夥伴關係協定》（RCEP）國家樞紐城市的航線網絡佈局。河南航投集團已向中國商飛訂購了 25 架 ARJ21F。