編按：墜毀的伊朗總統直升機最後的起飛景像。(YOUTUBE擷圖)

5月19日，一架載有伊朗總統萊希的直升機，「發生硬著陸事故」。稍後伊朗方面宣佈，伊朗總統萊希在東亞塞拜然省出席一個大壩的落成儀式後，其所乘坐的直升機在返回大不里士的途中失事，包括總統萊希、外長阿卜杜拉希揚、東亞塞拜然省省長拉赫馬蒂等機上所有人員均遇難。

老舊的直升機

空難事故發生後，伊朗官方最初是稱，直升機「由於惡劣的天氣和大霧被迫硬著陸」。在民航界，「硬著陸」是指由於天氣、飛行員失誤或機械問題，飛機以比正常情況更快速度、更大力量著陸，輕則造成乘客不適，重則導致飛機結構受損乃至解體。

編按：AB-212專機墜落位置，似乎是在較低位置擦撞山坡，然後機體及殘骸再向上翻滾並解體。(網絡圖片)

 後期在確認萊希總統的死訊後，伊朗官方媒體才改用「墜毀」來表述這次空難。也就是說，直升機在出事前一直和地面保持正常的溝通，並未出現異常，甚至跟地面溝通過硬著陸迫降的問題。這說明，萊希總統搭乘的直升機在出事前，無論飛機還是機組都沒問題，況且當時同行的一共三架直升機，事後兩架安全降落在原定機場。

通常來說，直升機飛行事故原因主要有人為因素、機械故障和飛行環境。人為因素又可分為飛行員和地勤人員兩方面的原因。飛行員方面，比如操作失誤、突發疾病、故意撞擊行為等。地勤人員方面主要有維護維修不到位、使用不合格零部件、未進行過應有的定期培訓、安全意識較為薄弱且不遵守規章制度等。機械故障主要指飛機某個系統發生故障，無法正常駕駛。飛行環境因素主要可分為天氣、地磁干擾等。

從現有的資料來看，人為因素裡由飛行員和地勤的原因，並不似造成這次直升機意外的原因。雖然伊朗國內的安全局勢並不好，一直都被美國和以色列滲透得厲害。但作為伊朗總統的專職飛行隊，在政治審查和專業保障上，不會存在很大的問題。

編按：失事的AB-212是90年代中期奧古斯塔直升機公司的出品，當時莫講民用型，連海軍反潛型都未裝天氣雷達，要到2000年代中期生產的機型才開始大量裝備。(圖片來自Sea Force)

事發後，有不少文章把原因歸於這次的飛機過於老舊。當天，萊西的直升機機隊有兩架是俄羅斯產的直升機，一架美國產的，而萊西正是乘坐美國產的「貝爾-212」(編按：其實是意大利獲授權生產的AB-212)。這款直升機是從大名鼎鼎的美軍「UH-1」直升機改進而來的，應該是1970年代，巴列維王朝時向美國購買的。「UH-1」直升機基本就是美國越戰的代名詞，在各種反應越戰的電影裡，都能看見它，這次出事的飛機從機械壽命來看確實很老了。而且，「貝爾-212」有個致命問題，就是沒有安裝氣象雷達。

是意外還是人為

這則消息甫一出來，大多數人的第一反應就是，這是一個暗殺伊朗總統的陰謀。現在中東的局勢正是劍拔弩張的時候，作為中東地區第一號的反美反以國家，伊朗總統出事肯定脫不開協力廠商勢力的涉足。這裡面第一個被懷疑的物件就是以色列，此前摩薩德在伊朗的工作可謂是得心應手，從伊朗的首席科學家到革命衛隊的老大，都被摩薩德和美國聯手做掉過。不過看起來，這一次的事故似乎很微妙，至少從目前的情況來看無法判斷「兇手」是誰？

編按：就性質上而言，今次空難和2020年1月台灣地區沈一鳴「參謀長」直升機撞山事故很像，都是座機黑鷹缺乏氣象雷達，同時在濃霧狀態下於群山之間飛行，也可能撞上下沉氣流而撞山。

這次事故排除飛行員、地勤維護以及飛機老化等造成的問題，更大的問題應該出在飛行環境上。從事後伊朗國家電視台公佈的無人機拍攝畫面顯示，直升機墜毀在一座山峰，機身整體燒毀，只有尾梁部分相對完整，其他零部件散落在墜毀地點。同時畫面也顯示失事飛機並沒有發生翻滾，仿佛直接被倒著拍在地上，能出現這種情況很大可能就是遇上了山谷裡突變天氣產生的強氣流。

現代各種飛行器最害怕的就是突變的強氣流天氣。就在萊希總統出事後的第二天，5月20日新加坡航空公司SQ321航班，從倫敦希思羅機場飛往新加坡，途中遇到嚴重氣流顛簸，飛機備降曼谷，事故至少造成1人死亡，多人受傷。尤其是在山地間穿越或山谷飛行，強對流天氣對於直升機來說就非常危險。 2008年汶川大地震，解放軍陸軍航空兵邱光華機組在執行救援任務時，也是因為遇上山谷突發的強對流而失事墜毀的。

編按：萊希生前最後一個片段，估計是他們乘坐墜毀的直升機前往新大壩巡視時拍的。

萊西之後的伊朗

截至目前為止，伊朗官方對於這起空難認定是意外，至少在飛機的黑匣子被解讀之前是如此。萊希逝世後，伊朗政局短期不會有很大的改變，畢竟伊朗實行政教合一、神權高於一切的獨特政治體制。最高宗教領袖哈梅內伊，才是真正意義上的國家最高領導人和武裝力量最高統帥，總統僅僅是國家第二號領導人，是國家元首和政府首腦，但不掌握國家戰略決策權和軍權。所以只要哈梅內伊還健在，伊朗國家的政策就不會發生180°的轉變。

根據伊朗憲法和最高領袖哈梅內伊的安排，目前伊朗內政運行已有明確部署，當前暫由第一副總統穆赫貝爾代行總統職務，6月28日舉行新一屆總統大選。至於接班人選，大熱門無非就是代總統穆赫貝爾，前總統內賈德或議長卡利巴夫，這三位人選無論誰上臺，只會繼續執行伊朗的既定國策。因為當前正值中東局勢變化的微妙階段，可以說是中東百年未有之大變局的節點，保持穩定地對以色列施壓的措施不會發生變化。

編按：本來也是未來宗教精神領袖候選人之一的前總統魯哈呢，伊斯蘭教研究經驗和政治威望甚至比萊伊還要高，年齡也不太過大，不過作為溫和派的前總統，因為伊朗現時與美國及以色列的對峙形勢進一步惡化，據知已失去候選人的資格。由此可見未來一段時間伊朗對外政策也很難有大變動。(圖片來自連結)

萊西一直被視為伊朗宗教領袖和梅內伊的接班人，說到這一身份的人選，這三位熱門人員的政治資本各有不足。穆赫貝爾雖然是哈梅內伊的親密夥伴，但一直被伊朗國內認為不夠強硬，內賈德是個大學教授，而議長卡利巴夫則是軍人出身，這兩位都有不足之處，那就是都缺乏神職履歷。作為政教合一的國家，要想成為最高宗教領袖，這一點就足以讓這兩位無法繼承哈梅內伊的位子。

 編按：依照霍梅尼的意見，作為最高精神領袖至少應該由達到大阿克圖拉（Āyatullāh al-ʿUẓmā）級別的高級宗教學者擔任，有指霍梅尼想其長子繼位，但長子穆斯塔法早在伊斯蘭革命前三年的1977年已身亡，而且當時還遠未至大阿克圖拉這個階位，所以其傳位構想以至任何未達到大阿克圖拉之位置就想成為精神領袖的說法，其實比較令人懷疑。(圖片來自連結)

伊朗宗教領袖的接班人，有一位不能忽視的人選，那就是哈梅內伊的兒子莫傑塔巴。此人之前一向低調，連官方照片都沒公佈，他目前負責伊朗國家安全和情報部門的工作。哈梅內伊想把自己的位子傳給兒子本不是什麼秘密，早年伊朗第一任宗教領袖霍梅尼也曾想把位子傳給自己兒子，無奈自己長子去世過早，小兒子年幼，才傳位給了親密戰友哈梅內伊。如今哈梅內伊不同，他兒子莫傑塔巴年紀正合適，而且從伊朗的傳統來看，宗教領袖都曾擔任過總統一職，哈梅內伊本人就做過伊朗總統。

還有一件事引人關注：5月22日，在伊朗首都德黑蘭為總統萊希等直升機遇難人員舉行的集體葬禮，多國領導人和政要前往弔唁。以伊朗為主導的反美反以組織「抵抗之弧」成員代表也紛紛現身，包括：哈馬斯政治局領導人、也門胡塞武裝發言人、黎巴嫩真主黨副書記等等。

 編按：現時哈馬斯仍在加沙的廢墟中和以軍佔領軍展開猛烈的遊擊作戰，雖然造成以軍沉重壓力及日漸增加的傷亡，但自身也傷亡慘重，更需要抵抗之孤的支持，方能戰鬥下去。(網絡圖片)

除了弔唁意外，這些組織代表還與伊朗方面召開會議，伊朗參加會議的代表是伊朗革命衛隊總司令和聖城旅指揮官，而雙方開會的地點，與萊希靈堂只有一牆之隔。會議目的就很明確，就是定好「抵抗之弧」後續的行動方向和內容。而這次會議無疑是一個信號，「抵抗之弧」各成員正在探索新的合作模式，未來在對抗美國和以色列方面可能將採取更統一和有力的策略。

歐洲發生政治暗殺案在冷戰後已極其罕見，而且被刺的是北約中最特立獨行的國家領袖，且在歐盟對俄外交中和主流唱反調，就不禁令人有所懷疑了。 

這個5月有些蹊蹺，連續發生了一系列意外事件：5月6日，沙特傳出王儲薩勒曼遇刺事件；5月14日，土耳其發生未遂的政變；5月15日，斯洛伐克總理被刺殺，4槍命中腹部(經搶救後平安生還)；5月16日，塞爾維亞總理武契奇收到死亡威脅；5月19日，伊朗總統萊希因直升機墜毀死亡；5月19日夜晚，剛果民主共和國發生一起未遂政變，首都金夏沙的總統府遭到武裝人員襲擊；5月20日，迦納總統車隊發生車禍，總統也大難不死。種種跡象表明，影響世界的不確定因素太多了。