編按：福建艦成軍之地點，是中國人民解放軍海軍三亞綜合保障基地(俗稱三亞軍港)中的榆林港，區至少近處的建築物也有不少是軍方設施。另外這裏亦建有大型船塢。自2019年開始，榆林港就作為山東號航母的常駐地。當然，解放軍海軍一般來說似乎沒有提過軍艦的「母港」是哪個軍港這回事。(網絡圖片)

中國大陸解放軍海軍第三艘航艦福建艦已於11月5日舉辦成軍入列儀式，但此項訊息卻是在管制兩日後，才正式對外公開發佈。隨後在11月8日解放軍海軍發言人冷國偉透過新聞發佈管道，證實福建艦常駐地為三亞軍港；同時亦對外證實相關艦儎機試驗驗證作業，將在成軍編入作戰序列後繼續執行，並進一步檢驗平臺穩定性，同時將依計畫安排機艦配適、編隊體系訓練等課目，以便繼續強化實戰能力。

但隨後就有中國大陸軍事專家宋濤以及大陸官方媒體《央視》旗下新媒體「玉淵譚天」帳號，對外公開表示福建艦「母港」設置地點，最理想選擇其實是臺灣。依據宋濤所持觀點，航艦母港選址核心邏輯必須考量「便捷進出遠洋、輻射戰略海域」，同時宋濤亦更進一步從地緣戰略條件與軍事地理特性切入，詳細說明為何將福建艦「母港」設置在臺灣，能夠獲得特定部署優勢與戰略利基。

 編按：當然，單就地理和戰略部署而言，中部最佳的航母軍港，其實是在……澎湖群島。面對威脅方向(西太)，有相當厚的台灣島作為防禦縱深，台海又有足夠的水域進行艦載機起降，艦載機又可部署於台南或高雄……當然，這似乎是要兩岸政治發生巨變後才是有可能發生的事。(圖片來自GOOGLE EARTH)

宋濤所持觀點在臺灣立即引起許多負面評議與反彈聲浪，主要是因為臺灣社會普遍認為此種說法在當前政治架構與兩岸互動氛圍下，實在不無在政治面向上順勢猛吃臺灣豆腐嫌疑。因此確實亦有政治評論者與軍事分析家為此動氣毫不客氣提出反駁，但臺灣亦有軍中退役將領在政論節目中，依據純粹軍事地理以及地緣戰略觀點，呼應與解析中國大陸所提出論點。

不過在此首先必須提醒，前述中國大陸不同源頭提到臺灣是福建艦最理想母港設置地點時，儘管曾經提到過高雄以及花蓮，但其實都沒有專門點名特定港口，就分析深入程度來說，其實僅為一廂情願皮毛之論；其次就要更嚴肅指出，解放軍發言人冷國偉從來就沒有斬釘截鐵提到過福建艦母港在何處，僅在對外回覆媒體書面查詢時，證實福建艦常駐地為三亞軍港。儘管後續因為討論福建艦母港掀起媒體論戰風波，但解放軍海軍確實從未提過或是證實福建艦母港位置。

中國人民解放軍海軍三亞綜合保障基地的大型船塢，現時至少有兩個且都集中在榆林港區，不排除會繼續擴建，而且這船塢似乎也有大型維修能力，八月時和菲律賓海警追逐中嚴重受損的海警船，正在驅逐艦用的小型船塢中進行換頭工程且已接近尾聲。(圖片來自美國海軍學會新聞)

說實在話，艦艇兵力常駐地未見得是艦艇母港，兩者意涵確實存在明顯差距；母港(home port)對於商船來說，基本上就是船籍港或是註冊港(port of registry)；但所謂母港通常要考量商船建造時船籍廠所在港口，並且亦要兼顧船東營運總部所在城市。不過有時商船母港與船籍港，會因為商船船東考量營運稅賦、註冊與適航檢驗便利性以及營業航線匯集點所需，將船籍刻意註冊在母港以外其他港口。

但就海軍艦艇母港來說，當然是優先考量海軍自該艦艇原始承造廠接收時，所選定未來負責該型艦艇最高層級修護保養工程之海軍維修保養體系內船籍廠所在港口，當然通常該艦艇在海軍艦隊組織體系內上級單位，多半是指該型艦艇所編成戰隊或是大隊層級指揮單位，亦會在同個港口，此時所選擇艦艇母港基本上都不會有所爭議。

 編按：三亞軍港地也有核潛艇，不過就集中在西南方亞龍灣的港區，而且除碼頭外，更有相信是山體內船塢，作為核潛艇部隊的修繕區。(圖片來自GOOGLE EARTH)

但是對於特定艦艇來說，由於其所配備武器具有高度敏感性，其經常靠泊港內整補以及任務派遣啟程港，都必須維持在某個指定港口，此時該港口自然就是該型艦艇母港；其中最明顯艦型就是幾乎從不進駐其他港口之核動力戰略彈道潛艦。

許多國家海軍都傾向於將特定艦型集中在某個軍港，同時在軍港周邊設置軍眷社區，提供該型艦艇官兵眷屬當官兵出海服勤時，眷屬生活照顧合作支持急難互助有利條件，從此等角度來說，亦有助於外界理解軍艦母港另個重要意義與功能。

至於特定艦艇常駐地港口，其實更是未見得就是其母港，反而通常是基於任務派遣與經常戰備所經常進駐之港口要地。美國海軍艦艇在任務納編海外服勤階段，依據前進部署任務構想，派遣艦艇進駐其他國家前進基地港口，其實就是所謂常駐地港口同樣概念。但其眷屬社區通常是設置在國內母港，通常在任務解編後，艦艇就會返回母港，進行深度維修定期保養或是系統裝備更新改裝工程，此時官兵亦順勢與母港周邊家人休假團聚。

編按：海南省臨高縣加萊鎮的海軍航空兵機場，箭頭可見模擬降落跑道。這機場很有機會也是艦載機聯隊的基地。該基地距三亞軍港大約200公里左右。(圖片來自GOOGLE EARTH)

在此亦要提醒，針對航空母艦兵力配置、機動進駐部署以及整備保養工程，不論是在母港、常駐地抑或是前進基地，基本上除基本港埠碼頭設施外，還必須考量與港口相互配套提供艦儎機轉降進行深度維修保養之航空基地與機場。就算是在納入作戰編組服勤階段，航艦任務編隊亦有可能暫時解除戰備，以便其進行人員替換、裝備維修與補給整備，此時就可能會安排艦儎機兵力暫時轉降進駐鄰近陸基機場，以便艦儎機在陸上航空基地實施深度維修保養與調校作業，同時在航艦機庫進行維修保養工程。

同樣在常駐地與前進基地，通常也會在碼頭周邊陸地設施，設置教練儀、模擬器以及救火堵漏與輕武器靶場等岸上訓練設施，以便支援與滿足艦艇靠泊期間之駐地訓練需求。亦有可能在航艦與相關水面護衛艦兵力所停泊碼頭或是錨泊海域周邊岸上區域，在適當高度與距離內，設置固定式疊標、雷達反射器以及特定信號產生器，提供並支援艦艇光學、雷射、雷達以及電子截收裝備進行校準作業。

海南島南部的海軍基地雖統稱三亞軍港，但仍採取分散式佈置。港區設施主要集中在榆林港市區，榆林河口左右岸和亞龍灣三處。(圖片來自GOOGLE EARTH)

儘管對於航艦來說，層級最高以及最深入之保養維修工程，必然是要回到母港船籍場，甚或是回到當初建造該航艦之原始建造船廠施工；但這並不表示在常駐地或是前進基地就不必設置後勤維修廠所工程設施、消磁校正碼頭與船塢。事實上為能順利支援服勤階段各項緊急應變維修作業，甚或是在戰時為能滿足與敵交鋒後所產生之戰損維修需求，只要是條件許可，在常駐地與前進基地設置前述後勤保養修護作業設施與能量，完全合情合理亦不令人意外。

編按：至少就現時看來，榆林港的設施也大幅擴充中，也見到更多泊位，而且緊鄰現時航母泊位處也見到大型停泊區工程，可能這才是為福建艦建造的。(圖片來自連結)

最後就要談到在常駐地與前進基地設置彈藥庫、油庫以及其他後勤補給庫，再搭配主副食供應與存儲作業設施，此亦為支持艦艇部隊維持戰力必要與標準陸基勤務支援作業能量。至於軍港必要對海以及對空警戒偵蒐與反制防衛體系與兵力，不論是航艦母港、常駐地或是前進基地都要設置，但亦須與整個港埠設施與作業能量相互匹配。總而言之，論者將三亞軍港誤認或是誤稱為母港，其實就是未曾理解與注意到解放軍海軍發言人冷國偉所稱常駐地，其實還是與母港存在差距所致。