在陸上高速行駛中的美國海軍陸戰隊AAV-7A1兩棲突擊車。（USMC圖片）

據《美國海軍研究協會新聞》（USNI）報道，海軍陸戰隊周三（15日）宣布，除非在緊急情況下，美國海軍陸戰隊現役裝備的兩棲突擊車AAV-7車隊將不得進行水上作業。另外，正在進行測試的全新兩棲作戰車輛（ACV）自9月發現技術問題後，水上測試仍然暫停，最快得到2022年初才能恢復。

AAV-7自 1970年代開始裝備美國海軍陸戰隊，是一種全履帶式兩棲登陸戰車，是美國海軍陸戰隊的主力兩棲運輸工具，可直接從兩棲作戰艦艇的塢艙駛出，以7節（knots）速度浮渡駛向登陸灘頭；登陸上岸後，登陸部隊則將其當作一輛裝甲運兵車使用，為陸戰隊登岸士兵提供戰場火力支援。

2020年7月，一輛AAV-7 在加州聖克拉門托島附近水域訓練時進水翻沉，事件導致 8 名海軍陸戰隊員和 1 名海軍水兵喪生，海軍陸戰隊隨即下令所有AAV-7暫停全部水上作業及訓練，只能在陸上使用，同時要求所有部隊對使用中的AAV-7的安全性進行全面檢查。事件發生至今已經過去了1年半，暫停全部水上作業的指令一直未有取消。

隊戰隊周三（15日）的聲明提到，「鑑於兩棲車輛計劃的當前狀態，海軍陸戰隊指揮官已決定 AAV 將不再作為常規部署的一部分或在軍事演習期間進行水中訓練；AAV 只有在需要危機響應（Crisis Response）時才會恢復在水上作業」。

海軍陸戰隊成12月15日的聲明全文。（USNI網站擷圖）

AAV-7不能進行水上作業，這意味着陸戰隊過去奉行的立體（同時進行空中與水面）登陸作戰能力，將受到嚴重影響；近年美國國防預算中給予各軍種的裝備維持費用相當吃緊，AAV-7被取消水上作業能力或令其加速退出現役。

替代AAV-7的更新計劃屢出問題

2000年前後，陸戰隊計劃以遠征戰鬥載具（EFV）取代AAV-7，這種全履帶裝甲車輛可以以驚人的25節在水面浮渡，大幅壓縮從兩棲艦艇駛出衝向灘頭的時間，減少被彈機率。項目後來因為成本過高及技術障礙在2011情取消。

水面高速浮渡中的EFV，其引擎輸出功率達驚人的 2,702 馬力，加上噴水推進，使其能在海上浮渡時能達到25節的速度（美國國防部圖片）

接着，陸戰隊又提出兩棲作戰車輛（ACV）計劃來取代EFV，ACV為 8 x 8輪式構型，為降低成本，浮渡時採用推進船槳驅動取代EFV的先進噴水推進系統。經多年的樣車測評後，最後在2018年由BAE中標成為ACV 項目的主承包商。

與現役的AAV-7相比，ACV的浮渡速仍與AAV-7相同為7節，一輛ACV可搭載的陸戰隊士兵為17人，少於AAV-7後期型號的21人，而防護能力則有所提升，尤其在防雷能力方面有大幅增強。

ACV 原計劃在完成初始操作測試和評估階段 (IOT&E) 後，2020年年底進入全速生產階段，年產量最高可達80輛。不過在2021年年初起，ACV陸續從測試部隊的使用上發現問題。陸戰隊於 9 月初宣布，由於拖曳機構存在問題，ACV 暫停水上作業。目前預計，待相關問題解決後，ACV最快可以在下年年初恢復水上作業測試。

ACV 兩棲作戰車輛測試從船塢登陸艦的塢艙駛出。（USMC圖片）

在ACV重新投入水上作業前，美國海軍陸戰隊目前並無任何裝甲載具可以實施水面登陸作戰。

在印太地區，除駐紮的美國海軍陸戰隊，日本、韓國、台灣也有裝備使用AAV-7，但使用AAV-7的三個國家／地區則未有禁止AAV-7進行水上作業的指令。