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香港輕新聞（Lite News Hong Kong）是一個致力於提供中立報導和獨到評論的網絡平台，成立於2015年9月。我們立足香港，關注全球的政治、時事、經濟、文化和趣聞。
編按：現時外國情報分析機構對於該潛艇外觀的一些猜測，大部分機構都認為該艇應該有泵推。(圖片來自ALL SOURCE ANALYSIS)最近西方國家軍事評論者透過衛星影像業者所攝製照片，對中國大陸葫蘆島船廠在四月底至五月初期間內，在乾塢內浮臺上出現之某艘解放軍潛艦(如上圖)，提出相當多分析評論；當然也有媒體依據此等評論，前來詢問請求評論。
對於該艘潛艦本身有何特徵與性能，由於衛星攝影解析度不盡理想，其實我覺得很難提出斷語。但是對於該艘潛艦為何是位於乾塢內浮臺上，在此卻可以提出說明，請各位朋友參考。
首先請各位觀察該座乾塢塢尾末端，其實是有段向陸延伸之槽狀結構(如下圖)，而此段塢尾槽狀結構之寛度與長度，明顯是與承載該潛艦之平臺寬度與長度相當吻合。
編按：張競老師所指的槽狀結構，應該可讓浮動平台直接駛進去，然後載著核艇的軌道系統將潛艇駛到台上，然後繼續下階段下水作業。(圖片來自GOOGLE EARTH)而在此槽狀建築結構末端，明顯是聯接至葫蘆島船廠最近幾年新建潛艦最後組裝廠(如下圖)之運送軌道。
編按：衛星圖片中新建的兩大廠房，似乎是專責給核潛艇的組裝生產線，附近似乎也有長方形及正方形藍色屋頂廠棚的核動力組裝車間。(圖片來自GOOGLE EARTH)換句話說，新造潛艦從最後組裝廠內完成組裝後，確實可從廠棚內透過運送軌道體系(如下圖剪貼製成示意之影像，只是該圖誤將平臺置於軌道上，其實該平臺是在乾塢槽狀結構末端就位待命)，運送至乾塢尾端在槽狀結構處就位之平臺，然後再透過泛水起浮，並將平臺拖至乾塢內，亦就是目前衛星攝影所獲得之影像樣態。
編按：廠方的大型軌道輸送平台系統，可運送零件到各組裝車間，或者把整艇送到船塢下水。車間內部空間極龐大，就算預留零件進入通道及分段組裝場，要同時開工8艘也不是沒有可能的。(圖片來自GOOGLE EARTH)目前該潛艦已在乾塢內浮臺上，再來要面臨的問題就是未來該艘潛艦如何下水？基本上應該整個作業會在乾塢內完成，但是如何讓該艘潛艦與浮臺脫離，顯然就是要讓浮臺先沉入水中，然後再讓該艘潛艦入水上浮，並且向側邊橫向或是向前後縱向移動避開浮臺，最後再讓浮臺上浮，完成整個解離過程。
當初在西方專家公佈此張衛星攝影照片初期，還有軍迷辯論過該艘潛艦究竟是新建造出廠，抑或是舊艦返廠維修保養，但是經過前述分析，其實就已經點出，假若是舊艦返廠定保維修，何必大費周章將艦體置於浮臺之上，直接在乾塢內坐墩，不就是更直接乾淨俐落嗎？
編按：事實上舊廠區已有一個修船船塢，修理廠就在附近，且吊臂更近得多，維修也更方便，也可同時修兩船，要在新廠翻修，還要阻住船台出海通道，就有點莫名其妙了。(圖片來自GOOGLE EARTH)對於該艦構造與性能，在此種攝影圖像解析度下，究竟有多少可信度，各位朋友要仔細思考；大膽假設不是不能，但能否小心求證，那就存在許多努力空間。至於要我提出判斷，我只能坦白說我不會亂猜。
文章出自張競先生面書專頁，《輕新聞》獲授權轉載