今年 9 月在德國慕尼黑車展展台上的中國電動車，吸引大量媒體及公眾人士到場。（微博圖片）

中國汽車產業界認為，今明兩年是中國新能源汽車產業發展的關鍵之年，電動汽車行業智庫、致力於推動電動汽車和智能網聯汽車發展的中國電動汽車百人會（China EV100）定於明年 3 月中旬召開第十次全國論壇，27日，機構在北京舉行媒體溝通會，闡述了目前中國新能源汽車發展狀況及未來發展的挑戰。

中國新能源汽車領先全球

據《中國證券報》、《科技日報》等內地媒體報道，中國電動汽車百人會 2024 年論壇媒體溝通會 27 日在北京舉行。中國電動汽車百人會副理事長兼秘書長張永偉在溝通會上發表主題演講，表示 2023 年中國汽車整體銷量有望突破 3000 萬輛，其中新能源車將邁進年銷千萬輛量級的時代，展望 2024 年全球新能源汽車銷量有望超過 2000 萬輛，當中 60% 銷量由中國貢獻。

中國電動車百人會副理事長兼秘書長張永偉（China EV100 圖片）

在中國，新能源車定義包括純電車、油電混合動力車、氫能車，當中以純電車產能最大。預計 2024 年，中國新能源汽車保有規模將接近 3000 萬輛，其中純電動佔比約 80%；而中國汽車類零售額將突破 5 萬億元人民幣，其中新能源汽車突破 2 萬億元。

談到中國新能源汽車出口規模，2023 年有望突破 120 萬輛，同比增長 80%。張永偉預期，2024 年中國新能源汽車國際化將成為一大亮點，出口有望達 180 萬輛，同比增長 50%。

中國車企加速全球化佈局

張永偉表示，中國新能源汽車出口仍將保持「貿易＋海外本土化生產」的模式，而在未來，新能源汽車出口模式會逐步由貿易為主變成海外投資本地化發展為主。關於中國車企未來的海外本土化生產進程，剛在上週五（22日），比亞迪宣佈將在匈牙利興建純電車生產基地，據英國金融時報報導稱，這項投資案金額將達數十億歐元。這也是中國新能源車企在歐洲建設的首個乘用車生產基地。

據《界面新聞》報導，作為第一個加入「一帶一路」倡議的歐洲國家，匈牙利近年來成為中國車用動力電池製造商的投資熱點，包括寧德時代、億緯鋰能、欣旺達在內的多家廠商宣佈在匈投資建廠。目前匈牙利動力電池產量排名居全球第四，亦即將超越韓國和日本上升為世界第二，僅次於中國。

全球最大動力電池製造商寧德時代在今年 10 月透露，匈牙利電池工廠第一期已開工建設，預計 2025 年建成，規劃年產能為 100GWh，以每輛乘用電動車裝車電池容量平均為 80 kWh 計算，該廠的年產能可供應 125 萬輛電動車。圖為寧德時代在德國圖林根的電池工廠。（網絡圖片）

除比亞迪已經正式官宣在歐洲建廠的消息，上汽也計畫在歐洲建立整車生產工廠，並已經提上日程。此外，長安汽車和長城汽車也考慮在歐洲投資設廠。而走得最前的比亞迪，2022 年已經在泰國興建首國海外乘用車工廠，預計 2024 年投產時，年產量可達 15 萬輛，比亞迪還在法國、西班牙、德國等歐洲國家尋求建立整車工廠的可能性。

連續 8 年居全球產銷規模第一

據《環球時報》報道，2008年中國首次推出新能源汽車產業發展規劃，起步至今 10 餘年，中國新能源汽車產業已連續 8 年穩居全球新能源汽車產銷規模第一。中國汽車工業協會數據顯示，今年 1 至 11 月，新能源汽車產、銷量分別達 842.6 萬輛和 830.4 萬輛，同比分別增長 34.5% 和 36.7%，市場佔有率達30.8%。單是 11 月中國新能源汽車產、銷量分別完成 107.4 萬輛和 102.6 萬輛，新能源汽車月度產、銷量首次雙超百萬輛。

位於河南鄭州航空港汽車城的比亞迪工廠，上千輛剛下線的電動車停放在廠外等待發往各地。（環球時報圖片）

今年 11 月 24 日，比亞迪第 600 萬輛新能源汽車在河南鄭州下線，而在去年 11 月 16 日，比亞迪才剛完成第 300 萬輛新能源汽車下線，比亞迪從 2008 年出廠第一輛新能源車到完成第 300 萬輛下線，一共用了 14 年時間，而從 300 萬到 600 萬，只用了 374 日。

張永偉說，中國新能源汽車已進入全面市場化發展的關鍵階段。接下來，應積極推動新能源和智能網聯汽車創新發展。比如，在定義下一代汽車中，中國因素會越來越多，電池、電機、智能座艙等關鍵技術和生產水平全球領先。張永偉補充，「新能源汽車融匯綠色能源、人工智能、互聯網、大數據等多項變革技術，成為新技術落地應用的重要載體，將充分發揮綠色低碳發展效能」。

11 月 24 日，比亞迪第 600 萬台新能源車下線儀式，該車型號是「豹5」，屬於比亞迪的專業個性化子品牌「方程豹」車系。（比亞迪社交平台圖片）

助力實現「雙碳」目標

中國電動汽車百人會常務副秘書長劉小詩認為，中國新能源汽車產業不斷夯實本土產業鏈供應鏈體系，加快突破半導體芯片、操作系統等高科技領域技術瓶頸，堅持創新，以高質量發展為核心，加速推進新能源汽車產業鏈海外戰略佈局，持續提升中國新能源汽車國際影響力。

今年 1 至 10 月，全國新能源汽車碳減排量達到 6876 萬噸，預計明年全國新能源汽車減排量將超 1 億噸。劉小詩提醒，我們距離國家「雙碳」發展的總要求仍有距離，新能源汽車產業從技術到應用，從交通到能源，從跨界到融合等多層面、多領域，仍有大量挑戰與課題等待破解。